Ariel Rider X-Class 52V Step-Thru

Il s'agit d'un service sur mesure impliquant une logistique internationale pionnière de notre équipe. Ce service vous permet d'importer tout véhicule depuis n'importe quel pays, vous offrant un accès exclusif aux derniers modèles de véhicules électriques dès leur mise sur le marché. Notre équipe peut faciliter l'achat auprès d'un petit concessionnaire moto à Taïwan ou en Inde, et le faire livrer à votre porte en Allemagne ou aux États-Unis. Cependant, C'EST VOUS qui transférerez les fonds vers un compte séquestre temporaire libérant le paiement au vendeur une fois le transport confirmé, et C'EST VOUS qui paierez le transporteur et gérerez les communications via (par exemple) le dashboard Uship.com jusqu'à la livraison. e-scooter.co facilite exclusivement un plan logistique, établit des contacts et aide à réaliser une solution rentable pour l'importation et l'immatriculation dans votre pays, afin que vous puissiez simplement décider : Oui, je veux acheter ce véhicule maintenant et l'avoir demain. Pour n'importe quel véhicule dans le monde, depuis n'importe quel pays.

Le service est fourni sur le principe du no cure, no pay. Si aucun vendeur ou transporteur n'est trouvé, votre argent est remboursé. Une fois le plan finalisé, vous serez responsable de la décision d'importer le véhicule au prix indiqué - aucun remboursement ne sera effectué. Les frais couvrent la logistique internationale pionnière, les recherches, l'établissement de contacts avec vendeurs et transporteurs, pour vous fournir un plan d'achat simple et concret.

Notre équipe recherchera des solutions logistiques internationales optimisées pour obtenir le prix le plus bas possible, et vous proposera si possible plusieurs options de vendeurs et transporteurs.

Vous assumez l'entière responsabilité

Les constructeurs peuvent ne pas fournir de service garantie officiel dans votre pays, et l'immatriculation peut être complexe et coûteuse pour certains véhicules. Vous acceptez ces risques avant d'importer le véhicule.

Bien que l'immatriculation sur mesure ait historiquement été complexe et coûteuse dans certains cas, les startups de véhicules électriques sont devenues plus fiables grâce à l'industrie des composants en pleine expansion qui alimente ces jeunes entreprises - un secteur bien plus vaste que l'industrie motocycliste. Par exemple, les véhicules Gogoro ont été optimisés pour être entretenus facilement dans tout atelier moto européen utilisant des composants standards déjà disponibles chez la plupart de ces professionnels. L'immatriculation de ces types de véhicules devrait être simple dans la plupart des pays. Gogoro circule déjà dans plusieurs pays européens.

Les véhicules électriques nécessitent jusqu'à 90% d'entretien en moins, et un moteur électrique peut facilement durer 50 ans ou plus. Les batteries progressent rapidement en durabilité et peuvent être expédiées à l'international pour maintenance. Certains véhicules modernes bénéficient d'un service d'usine par connexion sans fil (OTA) et d'une surveillance proactive. Cela a modifié la dynamique commerciale qui, paradoxalement, freinait le succès des véhicules électriques dans de nombreux pays, le modèle économique des véhicules essence dépendant des revenus liés à l'entretien. Dans certains pays, la seule solution reste pour l'acheteur d'assumer certains risques de base et d'importer manuellement le véhicule. L'équipe de spécialistes e-scooter.co peut élaborer un plan logistique international optimisé en coûts, transformant l'achat effectif en une décision simplifiée.